金山網(wǎng)訊 2025年，長江鎮(zhèn)江航道處轄區(qū)港口迎來歷史性突破——鎮(zhèn)江港、江陰港開普型船舶靠泊量和船載貨運(yùn)量雙雙創(chuàng)下歷史新高。在長江鎮(zhèn)江航道處的精心維護(hù)下，2025年鎮(zhèn)江港、江陰港航運(yùn)樞紐能級持續(xù)躍升，同步實(shí)現(xiàn)歷史性突破。截至12月，鎮(zhèn)江港開普船靠泊達(dá)179艘次，貨運(yùn)量1662萬噸，同比分別增長21.9%、23.6%；江陰港開普船靠泊達(dá)430艘次，其中接卸吃水12.3米開普船45艘次，船載貨運(yùn)量已突破5億噸，同比增長7.23%，各項(xiàng)指標(biāo)均刷新歷史記錄，為江蘇沿江港口群高質(zhì)量發(fā)展再添濃墨重彩的一筆。

這一突破離不開航道條件的系統(tǒng)性提升。依托長江南京以下12.5米深水航道，鎮(zhèn)江處轄區(qū)海輪吃水限制已由11.36米整體提升至11.8米，江陰港、鎮(zhèn)江港分別達(dá)到12.3米和12.0米。吃水每增加一厘米，都意味著實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。今年以來，鎮(zhèn)江港開普船常態(tài)化吃水從11.8米提升到12.0米，單航次即可多裝載貨物約8000噸，大幅降低物流成本，直接為企業(yè)帶來超百萬元經(jīng)濟(jì)效益，顯著增強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力，吸引更多貨主將長江下游港口作為進(jìn)出口樞紐。

為保障開普船安全靠泊，充分釋放“寸水寸金”的深水紅利，鎮(zhèn)江處緊緊圍繞“大船、大港、大物流”發(fā)展需求，積極對接港航企業(yè)，持續(xù)強(qiáng)化航道養(yǎng)護(hù)，優(yōu)化服務(wù)機(jī)制。先后開展了20萬噸級進(jìn)江海輪靠泊鎮(zhèn)江港可行性研究、提升七圩作業(yè)區(qū)臨時通道通航尺度、江陰港開普型船航行吃水提升至12.3米等重大課題研究；通過加強(qiáng)重點(diǎn)水域跟蹤觀測、深化水情分析、水深綜合利用研究，優(yōu)化航標(biāo)配布，航道通航條件得到顯著改善；聯(lián)合海事、引航、港口等多方資源，構(gòu)建高效協(xié)同保障體系，建立大型開普船進(jìn)江聯(lián)合評估與服務(wù)機(jī)制，為船舶安全航行筑牢堅(jiān)實(shí)屏障。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，鎮(zhèn)江處2025年全年完成航標(biāo)維護(hù)134451座天，開展航標(biāo)優(yōu)化調(diào)整171座次、航道尺度探測96次，完成儀征、焦山、口岸直等重點(diǎn)水道養(yǎng)護(hù)疏浚累計(jì)786萬方，養(yǎng)護(hù)測繪3103換算平方公里，確保了深水航道安全暢通無阻，為開普船乘潮進(jìn)港提供了多重“保險”。

“‘十五五’期，我們航道部門將實(shí)施12.5米深水航道后續(xù)完善工程，進(jìn)一步發(fā)揮沿江港口與深水航道的疊加優(yōu)勢，屆時轄區(qū)港口接靠開普船的能力還將進(jìn)一步釋放，為長三角地區(qū)鐵礦石、煤炭、糧食等大宗戰(zhàn)略物資運(yùn)輸提供更為可靠的航道支撐。”長江鎮(zhèn)江航道處航道科負(fù)責(zé)人表示。

未來，長江鎮(zhèn)江航道處將繼續(xù)書寫長江下游港口群發(fā)展的優(yōu)異答卷，更有力激活長江黃金水道運(yùn)輸潛能，為“水運(yùn)江蘇”建設(shè)持續(xù)賦能，為長三角區(qū)域大宗物資保通保暢提供堅(jiān)實(shí)保障。（盛艷麗）